При призива за печалба на Tesla никой не искаше да говори за ... печалбите на Tesla

Вижте всички тематики Връзка копирана! Следвайте

Версия на тази история се появи в Nightcap бюлетин на CNN Business. За да го получите във входящата си поща, регистрирайте се гратис.

Засега доста бичи анализатори - изключително тези, които компанията прикани по време на конферентния диалог - са на борда с визията на изпълнителния шеф Елон Мъск за Tesla като AI и роботика преди всичко и организация, която построява и продава коли, които хората купуват и карат на второ място. Но се разпродажбата в четвъртък подсказва, че Мъск е „ Хей, вижте тук! “ Стратегията на Comms става все по -трудна за преглъщането на Уолстрийт.

ICYMI: Главният изпълнителен шеф Елон Мъск призна в отговор на един въпрос, че Tesla е в „ чудноват временен интервал “ и „ може да има няколко груби квартали “ напред заради загубата на данъчен заем от 7500 $ за купувачите на американски EV, започващи през октомври, и изчезващата пазар на регулаторни кредитни продажби, което е провокирано от забележителната част на Tesla's Profits за регулаторни кредитни продажби.

Но в течение на едночасово позвъняване Мъск едвам загатна главния бизнес на Tesla - продажбата на коли, които, както оповестява сътрудника ми Крис Исидор, не върви отлично.

Дори Дан Айвс от Wedbush Securities, прочут като най -голямата мажоретка на Tesla на Уолстрийт, съобщи, че представянето на Tesla Management е спад.

„ Не бих споделил, че това е конферентен диалог, който би трябвало да бъде подложен в Залата на славата “, сподели Айвс пред CNN в четвъртък, до момента в който акцентира, че към момента е бичи в бъдещето на роботиката на Tesla с Мъск отпред. „ Комуникацията по диалога беше по -малко от звездна във връзка с детайлности и мисля, че това несъмнено играе в сезоф, който виждаме. “

За нарушителите на Tesla, непрозрачните отговори на Мъск потвърдиха това, което от дълго време възприемат като надценена компания, която банкира свръх.

„ Цената на акциите към този момент не се опира на продажбата на коли. Тя зависи съвсем напълно на обещанието за бъдеще, ръководено от робот, самоуправляващо се бъдеще… такова, което продължава да се отстъпва при контакт с действителността “, съобщи анализаторът Гордън Л. Джонсън, един от най-големите критици на Тесла на Уолстрийт, в записка. „ Ключът към убеждаването на пазара, че не сте единствено автомобилна компания, е да избягвате да обсъждате бизнеса си с автомобили… Ако се пробвате да оправдаете оценка на трилиона $, до момента в който главният ви бизнес застоя, той оказва помощ да запазите детайлите толкоз размити, колкото времевата линия за идващия ви„ вълшебен артикул “.

Някой ден Tesla ще построи и продаде на ниска цена автомобил. Скоро скоро Tesla ще построи и продаде стотици хиляди, в случай че не и повече от милион кибертс. Някой ден скоро Tesla ще построи и продаде кола, която се движи, от брега до брега.

Ако в този момент не е подобен, вие просто сте фокусирани върху неверните неща. И в случай че на следващия ден не е подобен, тогава просто би трябвало да чуете какво ще реализира, някой ден скоро.